Der Sigma BC 14.16 STS Fahrradcomputer im Praxistest

Sigma BC 14.16 STS Lieferumfang:

Im Lieferumfang des Sigma BC 14.16 STS sind folgende Dinge enthalten:

Die Montage des Sigma BC 14.16 STS:

Die Montage ist super simpel und man benötigt nicht unbedingt die super unhandliche Bedienungsanleitung – am Besten gar nicht erst auspacken. Das Ding war größer als die Bildzeitung.

Zu erst sollte man an seinem Rad schauen, wo an der Gabel und der Speiche die beiden Magnete gut befestigt werden können. Wichtig dabei ist, dass der Abstand der beiden Magnete so gering wie möglich gehalten wird, um Ausfälle bei der Übertragung zu vermeiden. Und bevor man alles erneut anbringen muss, macht hier ein prüfender Blick Sinn.

Hat man nun den passenden Ort gefunden, sollte man zu Erst den kleinen Magneten an der Speiche anbringen. Das ist super simpel. Man sollte nur aufpassen, dass der Magnet nach außen schaut, um so bei einer Umdrehung Signale zum Magnetsensor zu senden. Dann einfach fest zuklippen, dann sollte nichts verrutschen.

Der Magnetsensor muss nun an der Gabel befestigt werden. Ich habe dies mit den mitgelieferten Gummiringen gemacht. Da meine Gabel aber sehr Spitz zuläuft, war die Befestigung mit den Gummiringen nicht ideal – hat aber funktioniert. Mit Kabelbinder sollte das ganze noch fester sitzen. Und bei einer runden Gabel sehe ich gar keine Probleme mit der Befestigung. Aber ihr seht ja auf meinem Bild, wie „komisch“ meine Gabel ausschaut.

Wenn man Kabelbinder nutzt, macht man es Dieben auch noch ein wenig schwerer die Technik zu klauen.

Somit haben wir den ersten Teil erledigt. Nun müssen wir noch den passenden Platz für den Fahrradcomputer finden. Entweder so wie bei mir – am Lenker. Oder aber am Vorbau. Dafür müssen dann aber an der Halterung vorher 4 Schrauben gelöst werden und die Innenplatte gedreht werden. Ansonsten sitzt der Tacho quer auf dem Vorbau und man sieht halt alles nicht so gut.
Hat man den passenden Platz gefunden, einfach die Folie lösen und die Halterung aufkleben. Dann noch mit dem Gummiring fixieren. Damit hält dann alles ganz sicher und man kann den Biketacho einfach durch drehen abnehmen.

Die Einrichtung des Sigma BC 14.16 STS:

Die Einrichtung ist kinderleicht. Entscheidend ist, dass man zu erst die richtige Radgröße auswählt. In meinem Fall war es ein 28 Zoll Rennrad. Es sind einige Größen Voreingestellt, so dass man eigentlich das passende Setup super leicht finden sollte. Falls dies nicht so ist, kann man auch noch manuell Daten eintragen. Die richtige Größe findet ihr in meiner Tabelle zum Einstellen des Fahrradcomputers / Radumfangs.

Wie kommt man nun in das Menü des BC 14.16: Halte einfach die obere Taste gedrückt und warte bis „Menü öffnen“ erscheint und runterscrollt. Dann bist du direkt im Menü und kannst mit den unteren Tasten nach links oder rechts hüpfen. Der 3. Punkt nach Rechts sind die Einstellungen. Mit drück auf die obere Taste kommt man dann in die Einstellungen, wählt hier Rad und dann mit erneuter Auswahl durch Druck auf die obere Taste kann man den Radumfang einstellen.

Zur Auswahl steht: 16, 18, 20, 22, 24, 26, 27, 27,5, 28, 29 Zoll, sowie 700C und manuell.

Falls man mehrere Räder (im besten Fall 2) sein Eigen nennt, so kann man hierfür ein weiteres Profil anlegen und den Sigma auch auf dem anderen Rad nutzen.

Weitere Einstellungen sind die Sprache, Geschwindigkeit in kmh oder mph, Temperatur, Uhrzeit, Datum, Kontrast (von 1-3), Trittfrequenz (nur mit entsprechendem Zubehör nutzbar), Power Save und NFC (nur mit Android Geräten möglich).

Die Funktionen des BC 14.16 STS:

Vorweg muss ich sagen, dass der ideale Einsatzzweck sicher eher in den Bergen ist (für MTB-Fahrer) und nicht unbedingt für so Flachland-Tiroler wie ich es einer bin. Höhenmeter haben wir hier in Hamburg zwar am und um den Waseberg. Aber so wirklich von Bergen kann man hier nicht reden.

Der Funktionsumfang ist sehr umfangreich und für die meisten Zwecke wahrscheinlich mehr als ausreichend. Wie man es von Sigma kennt, wir die aktuelle Geschwindigkeit oben rechts angezeigt.
Über den beiden unteren Tasten kann man nun folgende Funktionen auswählen / wechseln:

Falls man die rechte untere Taste lange gedrückt hält, wird die aktuelle Tour resettet. Also immer schön aufpassen, wie lange man den Finger auf welcher Taste hält. So kann man zu Beginn shcon mal ungewollt die aktuelle Tour löschen. Davon wird aber nicht die „Teil-Zeit“ und „Teil-Strecke“ beeinflusst. Diese Daten bleiben erhalten und können nur etwas komplizierter in den Einstellungen gelöscht werden.

Mit der linken unteren Taste kann man die Daten auf dem unteren Teil des Bildschirms ein wenig erweitern. Dies ist die „Alti“ Taste. Alti aus dem englischen für Altitude – also Höhe. Hier findet man nun folgende Daten, welche sich mit Druck auf die Alti Taste durchscrollen lassen:

Anzeige und Display:

Das Display macht einen guten Eindruck. Der Kontrast ist einfach im Menü anzupassen, falls man der Meinung ist, dass das nicht passt.

Während der Fahrt bei direkter Sonneneinstrahlung hatte ich nie das Problem, dass ich das Display schlecht lesen kann. Dabei hatte ich eine recht dunkle Sportbrille auf. Alles ohne Probleme und sehr gut lesbar.

Laut Sigma ist das Gehäuse Wasserdicht. Dies konnte ich bislang nicht bei einer Fahrt testen. Unter dem Wasserhahn habe ich es aber dennoch gehalten. Dabei drang kein Wasser ins Gehäuse ein und das Gerät lässt sich weiterhin ohne Fehl und Tadel bedienen.

Man kann das Display in einen Sleep Modus versetzen. Dies muss in den Einstellungen geändert werden. Dann spart es nach einer kurzen Zeit die Batterie und zeigt nur noch „Sleep“ auf dem Display an. Mit Druck auf einen Button ist das Display dann direkt wieder einsatzbereit. Komplett ausschalten kann man den Tacho nicht. Dies ist aber nach meiner Erfahrung nicht nötig, da die Batterien meist 2-3 Jahre halten.